Frequently Asked Questions

El BOV Synchronic está diseñado para abrirse en condiciones de baja carga. El kit Anti-Stall está diseñado para evitar que el aire no medido sea aspirado o que el aire medido sea expulsado del motor. Si está ejecutando un turbo eficiente, la presión de la tubería de carga puede ser mayor que la del muelle que mantiene el kit antigolpes sellado, y está causando que el exceso de aire salga volando del BOV. Mientras el colector de admisión está bajo impulso, la válvula está cerrada y no se abrirá nuevamente hasta que la presión del colector de admisión disminuya. Recomendamos recircular la descarga de BOV nuevamente dentro de la tubería de admisión antes del turbo y después del sensor MAF.