Frequently Asked Questions

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Q	¿Cuántos O-rings necesita mi brida (Flange)?
Q	¿Tengo qué volver a circular el BOV sincrónico?
A	No, pero sí recomendamos recircular la descarga nuevamente después de su MAF, si su vehículo tiene un sensor MAF. Hay dos maneras de descargar el aire en un BOV: 1.) Vent to Atmosphere (VTA) - Descarga el exceso de refuerzo en la atmósfera. Hecho en vehículos con sistemas MAP. Se puede hacer en vehículos con sistemas MAF, sin embargo, no es ideal, ya que su vehículo no funcionará de manera óptima y potencialmente se puede paralizar. Tenemos un Anti Stall Kit available para comprar para aquellos de ustedes que tienen vehículos MAF y aún desean VTA. 2.) Recirculación (Recirc) - Recirculación del exceso de refuerzo en la admisión entre el cuerpo del acelerador y MAF. Ideal para vehículos equipados con MAF. Se puede hacer en vehículos MAP para proporcionar un sistema de apariencia sigilosa, la recirculación de la descarga le dará este elemento de sorpresa que desea mantener.
Q	¿Cuáles son las dimensiones del BOV sincrónico?
Q	¿Está bien bloquear el puerto C en el BOV si no lo uso?
Q	¿Necesito la actualización 1/8 de NPT?
Q	¿Qué es el kit de actualización BOV y qué incluye?
Q	¿Qué es el kit de bloqueo y cómo instalarlo correctamente?
Q	¿Qué es una eliminación de Puerto C y cuál es el procedimiento de servicio?
Q	¿Qué está causando la fuga de mi kit de bloqueo?
Q	¿Qué mejoras se han realizado en el BOV sincrónico?

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