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Válvulas de compresor: BOV / DV / Radial R35 / R55 (0)

Category: Válvula de descargar (Blow Off Valve)

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Q

Empecé a experimentar un aumento de compresor o un sonido diferente proveniente del BOV.

Q

Modelos 3D detallados de SB BOV

Q

No veo un kit SB001 para mi STI con un intercooler de montaje superior.

Q

Pasos para solucionar problemas: Synchronic BOV V1

Q

Pasos para solucionar problemas: Synchronic BOV V2

A

Los BOV sincrónicos V2 no tienen un puerto C en el exterior, está portado internamente.


1. ¿Hay un O-ring entre la brida de montaje y el cuerpo BOV? Si usa un diseño de brida temprana, ¿hay un O-ring instalado en la ranura del O-ring de la brida?
2. ¿La válvula aún está fijada al pistón actuador? Asegúrese de que estos dos componentes aún estén unidos. Abra la cubierta posterior y asegúrese de que el perno esté apretado para sujetar la válvula al pistón.
3. ¿Ha enchufado uno de los puertos no utilizados en la parte posterior de la BOV? Retire el tapón y permita que el puerto no utilizado se ventile a la atmósfera.
4. ¿Hay restos en los puertos en la parte posterior del BOV? Verifique la línea de señal y los accesorios
5. ¿Ha roto el resorte de precarga? Retire los 6 pernos de la parte posterior del BOV y verifique el interior del BOV. No puede dañar nada desmontando el BOV, pero tenga cuidado de no perder ningun O-ring que esté instalado.
6. Cuando empuja la válvula con su dedo, ¿se siente pegajoso o resistente? No debe haber resistencia, necesita un nuevo lubricante o desmontarse para verificar que no haya componentes rotos en el interior
7. ¿Su línea de señal es segura? Asegúrese de que su línea de señal no tenga una fuga.
      1. Tener un solenoide o un controlador de refuerzo manual que comparte la línea de señal en la parte posterior del BOV lo abrirá prematuramente a presiones más bajas.
      2. Hemos tenido muchos clientes a lo largo de los años en los que su línea de señal se  derritió en una sección que no se puede ver a simple vista o que tiene cortes en la línea. Inspeccione la línea trazándola a mano y siguiendo la línea desde la fuente de señal a la válvula
8. En una válvula V2, siempre puede eliminarlo de la ecuación conectando solo la bomba a los puertos de vacío A + B en el BOV. Esto hará que la válvula funcione como si no hubiera nada instalado en la tubería de carga
9. Si hay alguna fuga, ventilación o regulación de presión de la línea de señal de impulso / vacío en la parte posterior del BOV, permitirá que el BOV se abra mientras está bajo refuerzo. Esto a veces se desea como una medida de seguridad para limitar el impulso máximo que el sistema puede producir.

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